海若布刀亥
新长铁路，这条从江苏新沂一直延伸到浙江长兴的线路，已经运行了20多年。
全长557.4公里的它，按理说应该是江苏南北交通的一条重要通道，但现实却有点尴尬。
虽然铁路贯通了苏北、苏中和苏南，但在靖江到江阴这一段，居然到现在还没通长江大桥，还靠老式的轮渡来转运列车，这相当于在大动脉上卡了个“肠梗堵”，严重影响了运输效率。
因为这段“断头路”的存在，再加上整条线路技术标准不高、运力有限，跟其他铁路线的连接也不够顺畅，导致新长铁路长期处于“半闲置”状态。
货运方面提不上劲儿，客运服务也没能跟上老百姓出行的需求增长，整体利用率很低，白白浪费了一条本可以发挥重要作用的铁路资源。
现在长三角一体化发展提速，江苏也在推动南北协同发展，这个时候打通新长铁路的“任督二脉”就显得特别紧迫。
不光是铁路自身的问题，更关系到整个省的发展大局。
建议相关部门加快研究改造方案，提升线路的技术水平，优化运输调度，加强与其他干线铁路的联通，让这条铁路真正活起来，成为南北物资流通、人员往来的重要通道。
这样一来，不仅能带动沿线城市的经济发展，还能实现资源互补、产业联动，让新长铁路在新时代重新找回自己的价值。
大家觉得这个事是不是该抓紧办？
